Два новых танкера пересекают Арктику в середине зимы

Пунктом назначения обоих судов, пробивающихся по Северному морскому пути, является Сабетта — новый российский СПГ-терминал на Ямале.

Танкер для газового конденсата «Борис Соколов» длиной 214 метров вышел 11 декабря из китайского порта Наньши. Днем позже к нему присоединился 299-метровый газовоз «Борис Давыдов».

В настоящее время оба судна есть в списке судов, находящихся в акватории Северному морскому пути, публикуемом Администрацией СМП. Тем не менее, текущее положение судов не отображается на сайтах слежения за движением судов, таких как MarineTraffic.

По данным Администрации СМП, суда должны прибыть в Сабетту 20 января.

Рейс проходит в экстремальных условиях. Судоходство в этом районе сильно осложнено сплоченными льдами. По данным российского Арктического и антарктического научно-исследовательского института, практически все Восточно-Сибирское море покрыто однолетними льдами толщиной до двух метров, а также более сплоченными более возрастными льдами. Толстый лед также наблюдается в море Лаптевых и на северо-востоке Карского моря.

Как сообщает Reuters, суда идут без ледокольного сопровождения. Ранее в рейс в это время года выходил только «Эдуард Толль». В январе 2018 года судно добралось до Сабетты из Южной Кореи, но тогда его проводку осуществлял атомный ледокол.

ADVERTISEMENT

И «Борис Соколов», и «Борис Давыдов» — это танкеры ледового класса Arc7, способные проходить льды толщиной порядка двух метров.

«Борис Соколов» был построен в китайском Гуанчжоу и 4 декабря передан владельцу — греческой компании Dynacom Tankers Management. Это первое судно этого типа, построенное для отгрузки конденсата из Сабетты.

«Борис Давыдов» был построен на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME). Это десятое судно такого типа, построенное для проекта «Ямал СПГ». Его дедвейт составляет 97 000 тонн, и оно может перевозить до 172 600 кубометров СПГ.

В течение 2019 года Daewoo передаст заказчикам еще пять подобных танкеров-газовозов.