В Мурманской области введен режим чрезвычайной ситуации

Режим чрезвычайной ситуации был введен 11 июня до восстановления железнодорожного сообщения с Мурманском, сообщают власти области.

Сейчас предприятия региона столкнулись с серьезными проблемами. Мурманский порт, занимающий четвертое место в стране по грузообороту, обычно обрабатывает около тысячи вагонов в день, а от работы порта и железной дороги зависят крупнейшие работающие в регионе компании, среди которых «Норникель», «Еврохим» и «ФосАгро».

Эта чрезвычайная мера вводится для защиты экономических интересов предприятий области, решила региональная комиссия по ЧС под руководством губернатора Андрея Чибиса.

«В связи с прерванным железнодорожным сообщением и нарушением графика завоза грузов, признать обстановку […] чрезвычайной ситуацией регионального характера», — говорится в решении.

Режим ЧС позволяет правительству области ввести ряд чрезвычайных мер. Ранее губернатор Чибис подчеркивал, что ситуация не повлияет на доставку продовольственных и других ключевых потребительских товаров в регион. Но экономика области сильно страдает, и большое число работников основных предприятий может временно остаться без работы.

Железнодорожный мост через реку Кола, соединяющий Мурманск с национальной сетью железных дорог, обрушился 1 июня, оставив крупный арктический город без железнодорожного сообщения, от которого в Мурманске сильно зависит как перевозка людей, так и экономическая активность.

Ситуация продлится как минимум до конца июня. Сейчас Российские железные дороги при помощи региональных сил МЧС и военных активно заняты строительством объезда протяженностью 5,7 километра, которое, по словам губернатора области Андрея Чибиса, должно завершиться к 23 июня.

ADVERTISEMENT

Сам мост восстановят не раньше октября, пояснил он.

Обрушение моста «нарушила функционирование огромной логистической цепочки, одним из важных элементов которой является АО «ММТП», заявили в руководстве Мурманского морского торгового порта. Сейчас прорабатываются альтернативные маршруты, в том числе более активное использование грузового автотранспорта и перенаправление грузов в другие морские порты. Однако стоимость альтернативных решений, вероятно, окажется выше, поскольку Мурманск входит в ограниченное число российских портов, способных принимать суда водоизмещением до 150 тысяч тонн.

В последние годы наблюдается значительный рост грузопотока через мурманский порт. В 2019 году здесь было перевалено 61,9 млн тонн грузов, что на 2% больше, чем в 2018 году. Из этого объема 23 млн тонн пришлись на Мурманский морской торговый порт, сообщает компания.