Первое в этом году судно отправилось по Севморпути на восток

17 июня мощный атомоход зашел в пролив Вилькицкого, который все еще затянут мощными льдами. Это один из самых сложных участков удаленного арктического морского пути. Здесь сильные течения, и большую часть года для прохода требуется помощь ледокола.

«Сибирь» — первое в этом году судно, отправившееся в самый далекий и наиболее сложный в ледовом отношении сектор Северного морского пути, морской транспортной артерии, протянувшейся между архипелагом Новая Земля на западе и Беринговым проливом на востоке.

У атомного судна есть необходимая для этого мощность. Это второй мощный российский ледокол нового проекта, задачей которых является обеспечения круглогодичной навигации по СМП. 

В середине июня он вышел из Обской губы, где занимался ледовой проводкой судов в порты Сабетта, Утренний и терминал «Ворота Арктики» и обратно.

Место назначения «Сибири» неизвестно. Но, скорее всего, он будет сопровождать танкер-газовоз «Николай Евгенов». На этой неделе тот загрузился газом в Сабетте и в пятницу взял в Карском море курс на восток.

Ожидается, что из-за российской войны против Украины и последовавших за этим международных санкций судоходство по СМП ждет серьезный спад. ЕС, США и многие другие страны приостановили поставки в Россию ключевого промышленного оборудования, а вскоре вступит в силу и нефтяное эмбарго.

Однако Москва утверждает, что западные санкции только повышают важность перевозок по Севморпути. В начале июня российский вице-премьер Юрий Трутнев подчеркнул, что в связи с закрытием западных рынков необходимо улучшать транспортные коридоры на азиатские рынки.

ADVERTISEMENT

«Восточный полигон не справляется с нагрузкой, так как вся Россия развернулась на восток. Надо как можно быстрее расширять провозные возможности БАМа, Транссиба, Северного морского пути», — сказал Трутнев на одной из конференций, пишет «Коммерсантъ».

Вскоре его дополнил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. Выступая на прошлой неделе на Петербургском экономическом форуме, Чекунков подчеркнул, что российский путь на Восток проходит через Арктику.

«Много на форуме говорится про поворот на Восток. Он может происходить только через Север», — сказал министр.

По словам Чекункова, к 2035 году вклад грузопотока по СМП в российский ВВП составит 35 трлн рублей. Этот рост должен быть обеспечен за счет экспорта нефти, природного газа и угля.

По указанию Кремля в последние годы российское правительство стремилось увеличить объемы перевозок по заполярному маршруту до 80 млн тонн в год. Эта цель достигнута не будет.

В 2021 году по СПМ было перевезено около 35 млн тонн грузов.

Тогда против России действовали ограниченные международные санкции, и страна могла вести всестороннюю торговлю с ЕС. Сегодня экономические отношения парализованы, а санкции угрожают остановкой значительной части российских промышленных проектов в Арктике, например крупных СПГ-проектов.

Китай и другие друзья России в Азии не смогут в обозримой перспективе компенсировать потери от сокращения объемов торговли.